从驼铃到丝绸之路的火车汽笛，中欧班列开创了亚欧间国际运输新格局，成为全球交流互鉴的纽带。 “十五五”规划提出高质量共建“一带一路”。这支“钢骆驼队”将如何进一步提高这个方向的发展水平？点击视频观看记者探访陕西西安。 新丰镇站是全国最大的货物分拣站。 “十四五”期间，已有18000多趟中欧班列起降这里。 列车正驶往西安国际港务站，准备装箱。今年新推出的智能车站系统，24小时跟踪调度车辆的进出和装卸货物。每天有8000多辆集装箱卡车在园区内流通，整列集装箱列车的验证和数据上传可在10分钟内完成。 15秒内，卡车可通过智能门禁进站，精准行驶至指定装车位。 五台正面吊和三台龙门吊均配备管控平台采集系统，操作人员可以精准掌控集装箱类别和作业节点。不到两个小时，货物就装上了连接中国和欧洲的火车。 国家铁路局西安国际港营业部主任 赵岩：今年以来，已连续八次打破装车记录，日装车数量创历史新高，订单达1530辆。 调车机车司机接送59轨车辆，包括拖车和岗塔，将它们整理成列车，牵引它们，将它们停放在指定位置并交给它们呃，电力机车司机，他把他们带到目的地。 国家铁路局西安新丰镇机务段电力机车司机王小强：最初每个月有两三趟车，现在每天有十几趟车，有时甚至超过20趟。高峰期，中欧、国际口岸的货运列车有50多名司机。 中国与欧洲之间的列车平均每 90 分钟发车至西安国际港务站。 物流コsutoの精准を推进し、品质と效率の向上を図るため、列车配给shisutemuを充する “十四五”以来，中欧（西安）哈尔嘎C班列累计开行突破2.3万列，运载货物总量超过全国四分之一，运输货物超过2200万吨。运费。には、どのような筋金入りのサポートがあるのでしょうか？ 寒くなってきましたが、西安国际港駅を运行する列车は依然として人気があります。けたたましい汽笛とともに、自动车部品やデジタル机器を积んだ别のカスピ海横断列车が出発した。从 2024 年开始，该线路的运输时间将从23至12天，许多中转舱位需提前预订。 西安鑫财福国际物流有限公司总经理李晔：除了生活必需品之外，我们还有大量与汽车、建材、太阳能、风力发电相关的产品。电力.らは私たちの列车がカスピ海を通って目的地まで运输できるとは予想していませんでした。 “十四五”期间，这种“陆海合作”新模式，让中欧班列不断跨越地域边界。铁海联运 连接青岛港、宁波舟山港等运输中心，26条国内装配线将供应延伸至长三角和大湾区。 西安自由贸易港建设运营有限公司副总经理张起涛：交货时间缩短，运输成本节省，可以结合新的多式联运解决方案。 18の国际干线は、今や高密度のネットワーた。 kurasu列车は「速く走る」ものであり、クラス列车の流通シテムも常に拡大しています。前段时间，首趟中欧班列往返物流专列从陕西安康开行，中欧班列二级物流站（西安）增至5个。 中国铁路西安办事处货运部高级工程师齐超：增加一个物流基地将是次要的，我们可以减少往返火车运输的物流成本。总成本可降低10%以上。列车返程比例从去年的46%左右上升到今年的50%以上。也许过去我们只想着提供运输服务，但现在我们想到的是提高每条线路、每趟列车的质量，整合所有资源，降低整体物流成本。 深化国际合作，优化运输服务 海陆联通，多渠道扩张积累，铁路网络密集就像钢枕一样，将“一带一路”参与国家紧密相连。但这条道路开辟的不仅仅是铁路和集装箱。面对“十五五”期间提高中欧（亚洲）班列发展水平的新目标，持续推进线路致密化、改善服务、提高效率。 集装箱整齐地堆放在哈萨克斯坦西安码头的西安国际港站，全国各地物流公司提货的货物直接运往阿拉木图。该码头与中国西安哈萨克斯坦码头形成“枢纽到枢纽”的物流模式。智能调度系统自动适应运输能力，数字平台实现中哈铁路和海关数据无缝连接。 中哈（西安）商贸物流有限公司市场总监李阿先生：实现云端数据共享，需要经过检验、审批等多个步骤oval 已在线预装。变更之前需要3-4天，现在已经缩短到3小时以内。 三小时轮班效率的提高也带动了公司货运量的快速增长。目前，已有超过17000家企业使用中欧快线（西安）。 西安特康特国际物流有限公司苏鲁总经理：这扩大了我们的业务范围。我司去年也在青岛注册了公司，与中欧快递共同发展。 现在，中国生产的新能源汽车可以从西安出发，翻山越海，运往欧洲，只需15天。短短7天内，哈萨克斯坦生产的面粉将“变身”为炒面，纳入国民饮食。 “十五五”前夕，亚欧联通“钢驼队”连接巴基斯坦的征程正在加速。 萨尔国际港货运科 韩冰杰中铁西安分公司物流中心部：未来五年，我们中欧丝路庆丰团队将把更多中国制造、更好更快地送到世界各地。 西安自由贸易港建设运营有限公司副总经理张启少：效率高、成本低、服务优。我们将在更多航线上深化和完善这些服务。 中国铁路西安分公司货运部高级工程师 齐超：未来五年，我们将开通两条最新全班次的中欧班列，打造更多新通道。目前，中吉乌铁路正在建设中。我们希望中吉乌铁路建成后，目前为中吉乌公路、铁路联运培育的物资资源将由中吉乌铁路直接运输。 从自动化终端到云连接数字化系统，从跨境站点协调，到“连点成网”的路线设计，新时代丝绸之路的传奇将继续铭刻在中国的土地上。 制片人丨王彦跃群 制片人丨翟庄丛维娜 记者|杰胜 编辑：张博 王浩